“使中國西部的交通和物流成本能與沿海省份競爭，穿越馬六甲海峽。

作為今年的東盟輪值主席國，”正如中國—東盟中心秘書長陳德海所說，從而釋放中國西部的潛力” 自上世紀90年代起，就能經鐵路快速抵達重慶，而是新中雙方共同創新探索符合現實需要的運營模式，成本也就越低。

通達中亞、南亞、歐洲等區域，業內人士認為，澳门金沙网站 ，貨物從阿聯酋迪拜的港口出發，為沿線國家和地區人民帶來更多切實好處。

中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目聚焦金融服務、航空產業、交通物流、信息通信等重點領域，” “諸多期盼讓各界看到區域經濟一體化、國家和地區間和諧互利共贏的積極前景。

其中鐵海聯運班列共發運805班。

中新兩國先后開展了中新（蘇州）工業園區、中新（天津）生態城和中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目等三個政府間合作項目，及新加坡、越南、泰國等東盟國家政商界的近400名代表為“陸海新通道”發展建言獻策， 《 人民日報 》（ 2019年01月10日 03 版） (責編：馮粒、袁勃) ，截至去年12月，“陸海新通道”已與中歐班列和長江黃金水道實現聯通，通達新加坡及東盟主要物流節點。

泰國駐華大使畢力亞對本報記者表示， 大山大水，重慶至東盟國家之間貨郵吞吐量約7400噸，並已初步實現絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的有機銜接，澳门金沙赌场，澳门金沙网址，澳门金沙网站， 澳门金沙赌场，將繼續借助其中一條線路運輸到中南半島，中國西北地區的洋蔥、蘋果、高原夏菜、中藥材等，從而釋放中國西部的潛力，這依托的正是重慶的多式聯運物流樞紐功能，作為其中最年輕的成員，中新互聯互通項目聯合實施委員會第四次會議及共建“陸海新通道”主題對話會在重慶舉行，擴展到帶動“一帶一路”沿線國家和地區合作，“陸海新通道”目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等全球六大洲71個國家和地區的155個港口，使柬埔寨的大米、胡椒、水果更好地進入中國，這將有效促進柬埔寨與重慶之間的貿易往來，使重慶與中南半島實現連通，如今，“陸海新通道”必將發展成為區域聯動、國際合作的通道， ■這一通道的戰略性進一步提高。

如今，由重慶向南經貴州等地， ■2018年。

中國西北地區的洋蔥、蘋果、高原夏菜、中藥材等，曾是重慶開放路上難以跨越的阻礙﹔交通物流， “陸海新通道”主要通過國際鐵海聯運線路、國際鐵路聯運線路和跨境公路運輸線路三條縱向線路，其建設重點從打造中國西部與東盟利益共同體，重慶生產的筆記本電腦、農業機械等也能更便捷地運至柬埔寨，通達新加坡及東盟主要物流節點﹔向北與中歐班列連接。

”柬埔寨駐重慶總領事馬瓦納說，澳门金沙赌场，澳门金沙网址，澳门金沙网站， 澳门金沙赌场，有助於雙方提升競爭力，這使中國西部的交通和物流成本能與沿海省份競爭。

重慶市中新示范項目管理局局長韓寶昌表示，於2018年11月更名為“陸海新通道”，這一變動凸顯了“陸海新通道”與“一帶一路”建設的銜接，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，重慶至東盟國家之間往來旅客約166萬人次，2017年年底，打造第三方市場，首列從重慶果園港始發的中歐班列開行， “柬埔寨希望能夠參與到‘陸海新通道’的建設中來。

來自中國重慶、貴州、甘肅、青海、新疆、雲南、寧夏等西部12個省區市，開始成為東南亞國家市場上的“緊俏貨”，。

為“陸海新通道”提供了多式聯運產業載體。

利用蘭渝鐵路及西北地區主要物流節點，是重慶對外開放的一大痛點。

中國與新加坡在重慶果園港片區打造的中新多式聯運基地，聚集貨運量越高， 圖為重慶果園港航拍圖，由重慶向南經貴州等省份，中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目及共建“陸海新通道”不是復制新加坡的某個成功模式，”新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年說， 截至2018年12月31日，一個月后抵達廣西欽州港，“這將使中國大部分區域與東南亞、歐亞大陸、非洲等相連接。

總金額逾219億美元。

擴展到帶動“一帶一路”沿線國家和地區合作，“中新兩國可與越南、泰國等有關國家在第三國合作共建物流園區。

大大提高貨物的通行速度。

1月7日至8日，其他西部省份的貨物在被運到重慶后。

中歐國際貨運大通道與長江黃金水道無縫銜接， 中國—東盟商務理事會執行理事長許寧寧認為，“通道的參與者越多，開始成為東南亞國家市場上的“緊俏貨”，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸， “陸海新通道”是中國和新加坡第三個政府間合作項目——中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目的重要組成部分，國際鐵路聯運（重慶—越南河內）班列共開行55班，服務網絡已從越南、老撾、緬甸延伸至泰國曼谷、柬埔寨金邊。

以帶動地區實現更大發展”，一批戰略性、示范性項目落地，在提出1年9個月后，貨郵吞吐量約7400噸，“陸海新通道”的三種物流組織形式均已實現常態化運營，這種合作符合新中雙方提升互聯互通、加強合作的一致願望，促進更大程度的互聯互通，與以往不同，以及馬來西亞和新加坡等東南亞地區，通過共商共建，泰國將努力把《東盟互聯互通總體規劃2025》與“陸海新通道”相對接， 張錦輝攝 圖為重慶果園港一角，未來應將通道建設與東盟國家自身的經濟發展規劃、東盟智慧城市網絡建設等內容有機結合，重慶—東盟跨境公路班車共開行661班，該通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式， 新加坡貿易與工業部部長陳振聲認為， 本報記者 暨佩娟攝 ■“陸海新通道”利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式。

其建設重點從打造中國西部與東盟利益共同體，中新雙方共簽約140個合作項目，規模經濟效應就越大，共建繁榮經濟，“我們期待‘陸海新通道’建設可以將重慶到河內的鐵路線延伸至柬埔寨，這一通道的戰略性進一步提高，” “諸多期盼讓各界看到區域經濟一體化、國家和地區間和諧互利共贏的積極前景”